DE周议23：请高人用汽油成本来讨论广明高速的设计线路更改

DE周议23：请高人用汽油成本来讨论广明高速线路更改

撰文：DE
Blog: http://design.528500.com

论坛上有人讨论广明高速设计线路更改是根据采访佛山市交通局副局长骆健庭的表示，一环南拓后还将解决广明高速和番顺高速的线位问题，届时，这两条高速公路都将接入一环南路。“原来广明高速设计走魁奇路，由于通过建成区，成本太高，现在改走一环南路，将节省大量成本。”

这个是广明高速的网站“http://www.gmew.cn/index.asp”，在官方网站没看到更改声明。

初步来看，说要更改是因为节省大量成本。但是，具体是节省多少亿？没看到该文有统计数据。引用广明高速网站的关于广明高速项目简介“总投资31.4亿元，建设期为三年。计划于2008年底建成通车！”这个项目如果是31.4亿元，无论怎样节省成本，都不会超过31.4亿元。

第一个问题，请高人预估能节省多少亿的工程成本？

第二个问题，线路更改之后，如果是延长了距离，那就是增加了行车路程和时间，要消耗更多的汽油（燃油）。这个成本就必须要分析和统计了。请高人预估广明高速的车流量发展，二十年的车流量有多少？二十年累计增加的汽油成本是多少？

如果二十年累计的汽油成本增加比工程成本节省少，那么可以说该工程因节省成本更改线路设计是可以肯定的。反之，为广明高速线路更改多付出的汽油成本要比工程节省成本大，那线路更改是因少失大。

当然，有人还会说更改线路可以有交通网络构建的好处。但是，既然说到了节省成本，就不能忽视燃油成本是否增加。消耗了大量燃油，除了直接造成经济成本的增加，也会对环境造成破坏。故此，讨论哪个成本要节省，最好的方法就是用数据比较。

备注：这个数据也确实只有高人才能大致去预估，或科学分析。十年后的汽油会不会突破八元、十元一升？

-------------------------------------------------------------------------------
——本人撰写的周议系列，欢迎点击交流——
DE周议22：你给慈善协会打多少印象分？
DE周议21：食品保质期剩一个月，商家下足功夫低调处理
DE周议20：公交“零”回应是没意见，还是没尽努力？
DE周议19：如果交警开无忌哥哥的货车会怎样？
DE周议18：从“九吾搭8”艳照门评论，引思关于信仰的力量
周议17：从花市杂谈商道
周议16：批评不是用不负责任的言论来表达
周议15：但愿发牢骚的只是市民，而不是专家……
周议14：环保，或许有自私的一面
周议13：新车站，在城市标杆起点的寄望
周议12：“水鱼秤”失诚信，“假钞果”失商道
周议11：施恩与感恩，有多少人在误读？
周议10：高明博客还能走得更远
周议9：谴责无耻愤青写的《外省人对广东人的批判》
周议8：高明第一博是谁？高明网络人物的提法
周议7：从发展和谐社会来看高明大桥限高架
周议6：文华路砍树事件，砍向的是价值十亿的高明城市品牌
周议5：从“8•11演唱会”看高明传媒的进步
周议4：如何看我国将成为世界第二大出口
周议3：新词汇离“脑残体”还有多远？
周议2：发展历史文化名城与文化小官司的
周议1：由验钞机的权威性讲到如何面对假钞